بنتلي تعلن إنتاج النسخة الأخيرة من محركها W-12
لقد انتهى عصر محرك W-12 في بنتلي. حيث تم تصنيع آخر محرك سعة 6.0 لتر والمزود بـ 12 أسطوانة بواسطة فنيين في المصنع في كرو العريق.
واحتفالاً بهذه المناسبة، تناول فريق عمل بنتلي وجبة غداء خاصة مستذكرين حوالي 21 عاماً من العمل في المصنع الشهير.
هل مرت 21 سنة حقا؟ من الناحية الفنية، لقد كانت المدة أطول قليلا من ذلك. تم تطوير المحرك سعة 6.0 لتر بواسطة فولكس فاجن، ودخل الإنتاج لأول مرة مع سيارة أودي A8 عام 2001.
ومع ذلك، وصلت النسخة التي استخدمتها بنتلي في عام 2003 لسيارة Continental GT، وحصلت على زوج من الشواحن التوربينية في هذه العملية.
وعلى مدى العقدين التاليين، سيجد المحرك طريقه إلى كل سيارات بنتلي، بينما يتم تطويره بشكل أكبر للحصول على مزيد من القوة.
بدأت قوة المحرك من 552 حصانًا و479 رطلًا من عزم الدوران، وأصبح الآن ينتج 740 حصانًا مع 737 رطلًا من عزم الدوران في باتور المذهلة.
بنتلي تعلن إنتاج النسخة الأخيرة من محركها W-12 arabsturbo 1 بنتلي تعلن إنتاج النسخة الأخيرة من محركها W-12
انتهى إنتاج W-12، لكن لا تتوقع أن يختفي المحرك بين عشية وضحاها. تقول بنتلي إنه أنجح محرك ذات 12 أسطوانة في العصر الحديث، حيث تم تصنيع أكثر من 100.000 منه منذ عام 2003.
في الأساس، تم ضغط زوج من محركات V-6 معًا، مما جعل تصميم الأسطوانة المتدرج لـ W-12 أقصر بكثير من محرك V-12 التقليدي.
شاهد أيضاً: Flying Spur الجديدة ستكون أقوى سيدان من بنتلي على الإطلاق
شاهد أيضاً: Evice تسعى لتحويل 3 سيارات رولز رويس وبنتلي إلى كهربائية
شاهد أيضاً: CONTINENTAL GT SPEED الجديدة ترتقي بمعايير فئة جراند تورينج
تم استبدال المحرك المنتهية فترته بمحرك V8 هجين مزدوج التوربو سعة 4.0 لتر كمحرك رائد لبنتلي.
تم تركيب محرك كهربائي بين المحرك وناقل الحركة، مما ينتج عنه إجمالي إنتاج يبلغ 779 حصانًا و738 رطل قدم من عزم الدوران. وسيتم إطلاقه مع سيارة بنتلي كونتيننتال جي تي سبيد 2025 في وقت لاحق من هذا العام.
شاهد أيضاً: بنتلي كونتيننتال جي تي الجديدة قادمة في يونيو
شاهد أيضاً: بنتلي ستستبدل محركها W12 بمحرك V8 هجين
شاهد أيضاً: بنتلي Mulliner تكشف عن باتور مكشوفة بسعر لم يحدد بعد
شاهد أيضاً: عرض بنتلي نادرة للغاية كانت ملكًا لعائلة سلطان بروناي للبيع
تم نشر هذا المقال على موقع تيربو العرب
2024-07-25T06:09:55Z dg43tfdfdgfd